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商业

#Topic:俄罗斯核动力破冰船下水,目标是北冰洋的油气资源

蔡一能2019-05-27 14:57:30

“我们的俄罗斯核动力破冰船队正在以甚至苏联时期都无法企及的速?#30830;?#23637;。”

路透社报道,当地时间 5 月 25 日,俄罗斯“乌拉尔”号核动力破冰船在圣彼得堡正式下水。目标非常明确:寻找北冰洋的油气资源。

“乌拉尔”号可搭载 75 名船员,按照设计标准可以破开厚达 3 米的冰体。如果一切顺利,它将于 2022 年交付俄罗斯国有核能公司 Rosatom。届时,同系列在建的另两艘破冰船会同步?#24230;?#20351;用,组成世界上最大、动力最强的破冰船队。

而到 2035 年,这支重型破冰船队将进一步扩大至 13 艘,其中 9 艘采用核动力。俄罗斯总统普京今年 4 月曾宣布,俄罗斯正在加快建造破冰船,便于在北极一带运输货物。

以“北极大国”自居的俄罗斯 4 月在圣彼得堡承办了第五届国际北极论坛。这场论坛遭到了一些欧?#26031;?#21592;的抵制,俄罗斯技术控制和计量署官员库普里科夫为此撰文,呼吁西方合作伙伴与俄罗斯展开“系统性工作”。他提到,俄罗斯石油公司总裁已经?#20449;?#24314;立一个年产一亿吨石油的北极产业?#28023;?#35813;项目的合作方包括英国石油公司(BP)。

根据美国地质调查局(US Geological Survey)的估测,北冰洋的石油与天然气储备相当于 4120 亿桶石油,约占全球未开发储量的 22%。挪威、美国?#22270;?#25343;大等北冰洋沿岸国家也同样觊觎丰富的油气资源,相关的竞争与合作曾在上世纪末至本世?#32479;?#36798;到高潮。俄罗斯早在苏联时期就开始勘探北极资源,现在,它的强势推进或许会让北极争夺战重新加速。

开发北极的最大障碍是恶劣的海况。一个“好消息”是,气候变化造成的冰川消融降低了北极通航的?#35759;取?#21435;年夏天,一艘俄罗斯破冰液化天然气运输船穿越北极和白令海,经停日本和韩国,到达中国。这条北极航线比传统的?#25214;?#22763;运河航线节省了大约 20 天、1.4 万公里航程,有望更好地满足亚洲地区激增的能源需求。

2017 年,普京在视察亚马尔液化天然气项目时宣布北海航线“将成为俄罗斯北极地区和远东地区发展的关键?#20445;?#21040; 2025 年将达到 8000 万吨的运输量。亚马尔项目的破冰运输船由中日两国的中远、三井两家公司出资,委托韩国大宇建造。

“我们的俄罗斯核动力破冰船队正在以甚至苏联时期都无法企及的速?#30830;?#23637;。”

尼基塔·普库里科夫,俄罗斯技术控制和计量署“在北极地区开展研究”第 187 号标准化技术委员会主席,译文来自“透视俄罗斯”

除了商业利益,俄罗斯也在强化北极地区的军事存在。事实上,很难将这两者完全区分开来。除了世界上最大的破冰船,俄罗斯的“冰山”计划还打算建造史上最大的核潜艇,负责水下考察、布设通讯线路、搭载无人潜艇,甚至部署第一批水下核电站为潜艇提供补给。

问题是,俄罗斯核潜艇的安全记录很差。即便无人驾驶技术可以降低人为失误的风险,人们仍不免要质疑,如何在开发资源的同?#21271;?#25252;北极脆弱的自然环?#22330;?#20170;年 4 月,挪威石油业的传统支持者工党就决定不再支持北极罗弗敦群?#28023;↙ofoten islands)近海的油气勘探活动。

相比之下,俄罗斯显然对北极更有决心。


题图来自:Anton Vaganov/Reuters

?#19981;?#36825;篇文章?去 App 商店搜 好奇心日报 ,每天看点不一样的。

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